La lunghissima gestazione del quinto capitolo di Gran Turismo ha tenuto con il fiato sospeso moltissimi appassionati, dando l'opportunità al team Polyphony di inserire numerose feature di grande interesse, non sempre però con i risultati sperati.
Il supporto per i televisori 3D è tra queste ma, malgrado sia ben visibile il logo sulla confezione del gioco, l'opzione per attivarlo è tutt'altro che in bella vista, al contrario di molte altre produzioni per Playstation 3 che partono direttamente in 3D se la console è connessa ad un pannello compatibile.
Scelto un tracciato e compiuti alcuni giri in modalità normale si può quindi inforcare gli occhialini e passare alla visione stereoscopica, mantenendo lo stesso sistema di controllo in modo da non falsare in alcun modo il giudizio.
Le prime curve vanno subito reinterpretate, segno che l'introduzione della terza dimensione non è così naturale come si sperava e non riesce a fornire quella profondità in più che gioverebbe ad una simulazione abbastanza rigorosa, come quella offerta da GT5.
In quest'ottica i tracciati cittadini rendono meglio in 3D, probabilmente a causa del maggior numero di strutture presenti a bordo pista e che concorrono nel far percepire maggiormente la profondità; molto sotto tono, invece, i circuiti classici, alcuni dei quali soffrono di un 3D a strati, molto artificiale, che non si protende in modo lineare in profondità.
Inoltre i lievi difetti visivi, come un leggero tearing presente proprio sulle piste graficamente più ricche, benché pressoché risolti con le ultime e corposissime patch, riemergono in 3D, a scapito della leggibilità della corsa e creando problemi soprattutto in momenti particolarmente delicati, come la valutazione di un sorpasso in staccata o un incidente da evitare sfilando lateralmente in spazi moto stretti.
Gran Turismo 5, quindi, può fregiarsi del trofeo di prima simulazione automobilistica per console ad includere il supporto al 3D, anche se in modo tutt'altro che perfetto.