La presentazione di Forza
Motorsport ad opera di Kiki, durata più di mezz'ora, è stata prevalentemente
improntata verso una delucidazione del vasto parco di modalità di
customizzazione presenti in Forza. Rispetto ad altre versioni precedenti,
abbiamo potuto finalmente approfondire la complessità degli interventi per
modificare l'apparenza esteriore della propria automobile, nonché le reali
opportunità di trasformare, “lavorando” sotto il cofano, una normale vettura
commerciale in un bolide aggressivo e super-performante. Le possibilità offerte
al giocatore di intervenire sulle componenti meccaniche, dinamiche, di trazione,
motoristiche, e tutto cio che concerne l'aspetto tecnico-automobilistico sono
apparentemente sconfinate. Ogni singolo particolare della vostra vettura in
allestimento potrà essere variato, calibrato, definito secondo i più scrupolosi
parametri forniti dalle case automobilistiche che hanno rilasciato le licenze
per l'apparizione delle proprie creazioni all'interno del gioco. Nello
specifico della presentazione Kiki, gestendo un menù complesso ma intuitivo, si
accingeva a variare centinaia di opzioni per una Audi TT scelta come “cavia”.
L'altezza delle sospensioni, i rapporti delle marce, l'angolatura di sterzata,
persino la pressione delle gomme erano fattori da poter modificare per poter
raggiungere diverse prestazioni una volta in pista. Il menu di gestione di
questa sezione di customizzazione ci è sembrato molto migliorato, con stile e
design più curati, nonché una funzionalità e fruibilità più
immediate.

L'aspetto di personalizzazione estetica dell'Audi TT ci ha
stupito in modo ancor più eclatante, sia per l'enorme possibilità di scelta
delle parti di modifica aereodinamica da usufruire, sia perché quasi tutte
queste nuove aggiunte sono effettivamente esistenti nei cataloghi delle più
famose case fornitrici di kit di elaborazione di vetture sportive. Kiki ha
deciso dunque di donare un aspetto più aggressivo alla nostra Audi TT fornendola
di un alettone stabilizzatore e di uno spoiler anteriore di marca ben
conosciuta, e l'operazione era immediatamente visualizzabile sulla vettura
mostrata nel nostro menu interattivo. Sebbene presente in altri titoli
automobilistici, in Forza Motorsport la customizzazione estetica raggiunge nella
personalizzazione delle carrozzerie livelli astronomici, vicini alla perfezione.
Vediamo ora di spiegarne brevemente la portata. Se consideriamo l'automobile
una forma compiuta, scopriremo che essa ha la forma di un solido con 8 facce.
Escludendo lo chassis, la parte inferiore, e accorpando il cofano con la parte
anteriore ci troveremo dunque con 6 lati di questo solido che potranno essere
modificati nei colori attraverso un sistema simile alle decalcomanie. Il grande
vantaggio è che su ogni lato (tettuccio, fiancate, cofano-motore, e così via)
sarà possibile aggiungere fino a 100 (cento!) diversi strati di figure, disegni,
simboli, loghi, personalizzandoli non solo nei colori ma persino nella forma
attraverso alcuni tools che allungano, ruotano, torcono ogni singola
decalcomania tra le migliaia selezionabili, garantendo a chiunque una
personalizzazione unica ed inimitabile. Una volta costruita e “decorata” l'auto
dei sogni, essa potrà essere portata sulle piste roventi del Live! e visionata
da ogni utente che vorrete sfidare. Questa prerogativa, una personalizzazione
unica ed “infinita” della propria auto, unita ad alcune potenzialità live non
ancora sfruttate da nessun altro titolo di corse potrebbero rivelarsi alcune
delle carte vincenti del nuovo titolo di Microsoft. La possibilità ad esempio di
gestire il proprio clan di appassionati automobilisti attraverso il servizio
Xbox Live! creerà sicuramente comunità virtuali non dissimili dai “fan club”
dedicati alle auto più famose, proprio come nella vita reale.