Sicuramente quanto c'era di buono nelle passate incarnazioni è tornato. Ancora una volta si tratta di tagliare per primi il traguardo, senza dimenticarci di farlo con stile guadagnado Kudos lungo il tragitto, accumulati principalmente derapando ad ogni curva e percorrendo intere sezioni del tracciato in maniera pulita.

Ovviamente insieme alle classiche corse ci saranno una serie di eventi che metteranno a dura prova la nostra abilità. Si andrà dagli slalom attraverso i coni, a gare di velocità in cui dovremo affondare il piede sull'accelleratore per cercare di far schizzare gli autovelox, passando per gare ad eliminazione in cui allo scadere del timer l'ultimo della fila viene buttato fuori dalla competizione. E ancora gare di stile in cui dovremo guadagnare più Kudos possibile prima di tagliare il traguardo. A parte questi sono stati inseriti un paio di altri eventi, ma per il resto non ci discostiamo molto dalla struttura del capitolo precedente.

Per rendere le cose un po' più interessanti Bizarre Creations ha deciso quindi di apportare tre cambiamenti significativi a questa struttura, purtroppo non tutti ben riusciti. Si tratta della nuova modalità carriera, l'inserimento delle moto e le nuovi condizioni meteo dinamiche. La speranza dei Bizarre probabilmente era quella d'infondere nuova linfa vitale al loro titolo, ma mentre l'idea di aggiungere sessioni dedicate al mondo delle 2 ruote e creare una modalità carriera sulla carta saranno sembrate inzialmente vincenti, a conti fatti non si sono rivelate così ben implementate

Come abbiamo detto poco sopra PGR4 mette 2 e 4 ruote a sfidarsi testa a testa in ogni evento. Sicuramente a Bizarre va il grande merito di essersi portata a casa delle grandissime licenze per quanto riguarda le nuove arrivate. Come se ciò non bastasse anche la loro realizzazione è davvero eccelente. Ma come si comportano in gioco? Qualcuno potrebbe pensare che le 2 ruote siano in qualche modo avvantaggiate nella competizione contro le auto. In molti casi questo è vero: le moto sono più facili da manovrare, e a meno che non si abbia a che fare con auto di categoria superiore, le cose filano lisce negli eventi single-player.
Dal momento però che auto e moto sono piuttosto differenti, Bizzarre a creato un sistema completamente diverso di guadagnare i Kudos per i novelli centauri. Non solo queste possono guadagnare Kudos derapando alla stregua delle loro cotroparti, ma hanno accesso a tutta una serie di acrobazie. Portando indietro la levetta analogica, il nostro prode destriero eseguira un impennata, viceversa portano la levetta analogica in avanti durante una frenta ci farà eseguire uno "stoppie". In aggiunta, durante un impennata, premendo il tasto B il nostro pilota si esibirà in una serie di acrobazie che moltiplicheranno i nostri punti. Il tasto B può anche essere usato in ogni momento per prendersi gioco dei nostri avversari.
Ma è nel multiplayer che arrivano le prime note dolenti. Ci sono situazioni in cui una categoria risulta sempre e comunque penalizzata rispetto l'altra. In un circuito prevalentemente composto da rettilinei anche con la più performante delle 2 ruote risulterà impossibile stare dietro alle 4 ruote, viceversa in un circuito tutto tornati le moto solitamente hanno un vantaggio pressochè assoluto sulle loro avversario. Il condizionale ovviamente non è stato usato a caso dal momento che tale vantaggio viene spesso cancellato dalla potenza maggiore delle auto, che in breve tempo possono riprendersi tutto il distacco causato dalla guida pressochè perfetta del centuaro che gli sta davanti, nello spazio di un rettilineo. Come se ciò non bastasse, una volta raggiunto, all'automobilista porebbe venire in mente di metterlo in netto svantaggio sfruttando il cosiddetto effetto flipper, andando tranquillamente contro il guardrail e trascindandoselo dietro: mentre quest'ultimo dovrà aspettare il respawn della sua fida 2 ruote il nostro caro automobilista senza penalità alcuna sarà ormai un puntino in lonatanza. Putroppo questa è una situazione tutt'altro che sporadica, e viene spontaneo chiedersi come i Bizzarre non abbiano pensato a rendere le cose più equilibrate. Espedienti usati da serie quali Midnight Club (quali ad esempio l'impennate che permettono al motociclista di raggiungere soglie di velocità pari a quelle delle controparti, rendendole nel contempo più vulnerabili e meno manovrabili), o un sistema di danni per penalizzare gli automobilisti più zelanti, avrebbero sicuramente giovato alla causa.